EKMEN: KONTEYNER LİMANI İLE İLGİLİ TARTIŞMALARI BİTİRİN
14.11.2024
DEVA
Partisi Genel Başkan Yardımcısı Mehmet Emin Ekmen, Ticaret Bakanlığı’nın 2025
yılı bütçesi üzerinde yaptığı konuşmada, konteyner limanının Mersin’e neden
yapılması gerektiğini gerekçeleriyle açıkladı.
Ana
Konteyner Limanı’nı ile ilgili tartışmaların artık netlik kazanması gerektiğini
belirten Ekmen, konteyner limanın Mersin’e yapılması gerektiğine vurgu yaparak,
“Adana Yumurtalık limanı çok büyük bir petrokimya havzasına dönüştü.
Petrokimyayla ilgili yatırımlar orada yapılabilir. Gerek gemilerin yanaşma
kapasitesi, gerek mevcut Mersin Limanı'nın ihracattaki payı nedeniyle Mersin
Ana Konteyner Limanı'nın tekrar gündeme alınmalı ve belirsizlik giderilmeli”
dedi.
DEVA
Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen, TBMM
Plan Bütçe Komisyonu’nda Ticaret Bakanlığı’nın 2025 yılı bütçesi üzerinde Bakan
Ömer Bolat ve bürokratlarına hitap ederek değerlendirmelerde bulundu. Mersin’in
ekonomi ve ticaretteki birçok sorununu gündeme getiren Ekmen, Mersin’in Ana
Konteyner Limanı ile ilgili devam eden sürece değinerek, konteyner limanın
Mersin’e yapılması konusundaki gerçekleri tek tek sıraladı.
MERSİN
EN ÇOK VERGİ ÖDEYEN 6 KENTTEN BİRİSİ
Mersin
yıllardır en çok vergi ödeyen 6 kent arasında olduğunu söyleyen Ekmen, daha
fazla vergi ödemesi için Mersin'e birtakım
yatırım desteklerinin yapılması gerektiğini dile getirdi. Ticaret
Bakanlığı ile Mersin Ekonomi Platformu’nun birlikte yürüttüğü çalışmaların
iktidarın politikalarına dönüşmesi gerektiğini aktaran Ekmen, Bakanlık ve
Mersin Ekonomi Platformu’nun çalışmalarını yakından takip ettiğini belirtti.
100
KİLOMETRE ARAYLA İKİ LİMAN YAPILMASI NE KADAR VERİMLİ OLUR?
Mersin’in
birinci ana gündeminin ana konteyner limanı olduğuna vurgu yapan Ekmen, 10, 11,
12’nci kalkınma planlarında Mersin Ana Konteynır Limanı’nın tamamlanacağına
dair vaatlerin yer aldığını hatırlatarak, “Ama son üç yıldır Adana
Yumurtalık'ta da bir ana konteyner limanı yapılacağına dair Ulaştırma Bakanlığı
belgelerine yansıyan birtakım hususlar var. Ülkemizin iç ve dış ticaret hacmini
en iyi bilen Bakanımızsınız. 100 kilometre arayla 11 milyon ve 12 milyon TEU
kapasitede iki ayrı liman yapılmasının ne kadar verimli olduğunu takdirinize
sunuyoruz” ifadelerini kullandı.
KAFA
KARIŞIKLIĞI ORTADAN KALDIRILMALI
Ekmen,
konteyner limanın Mersin’e yapılması konusundaki gerçekleri sıralayarak, şöyle
devam etti; “Konteyner limanının doğru zeminde tartışılarak, birçok sebepten
dolayı Mersin’de yapılmasının daha doğru olacağını düşünüyoruz. Çünkü
Yumurtalık çok büyük bir petrokimya havzasına dönüştü. Petrokimyayla ilgili
yatırımlar orada yapılabilir. Gerek gemilerin yanaşma kapasitesi, gerek mevcut
Mersin Limanı'nın ihracatta temsil ettiği yer açısından Mersin Ana Konteyner
Limanı'nın tekrardan gündeme alınmalı, proje ihale aşamasına getirilmeli.
Yumurtalık ile Mersin arasındaki belirsizlik kafa karışıklığı yaratmaktadır. Bu
durumu gündemden düşürürerek kamuoyuna açık ve net bir vizyon, bir perspektif
verilmesi gerektiğini düşünmekteyiz.”